要看情况换门达到什么程度。
首先，从实用的角度来说，需要分析汽车是否受到了严重的撞击。
如果只是车门被撞凹了，不涉及金属结构件的变形、破损、弯曲，只要用力吸一下就能吸出来。
然后，建议你直接做钣金，用原子灰刮一下做油漆。
在这种情况下，你可以保留原来的车门。
如果车门受到严重撞击，车门内部，出现裂纹，拐角处有金属弯曲，或者加强筋和结构件有一些损坏。
如果出现这种情况，建议更换整个车门，不要再做钣金维修，不要纠结于原厂配件不是原厂配件的问题。
如果做钣金，内侧的防锈层和防腐层都被破坏了，金属的强度也发生了变化
车门系统（Door Systems）包括四门两盖，主要有前舱盖、行李箱盖、前门及后门组成。
在汽车整车设计中占有重要位置。
行业内称之为闭合件（Door&Closure），天津房车车门生产厂家，闭合件设计在车身设计中是一个相对独立的模块，目前各大主机厂将其划分为一个独立的设计组。
闭合件设计贯穿整车设计的始终，从前期市场调研，选择同类对标车（Benchmark），到效果图定稿，房车车门价格，Class-A面输出及主模型NC加工完成：从概念设计阶段到详细设计阶段，一直到样车试制，量产车下线；闭合件设计贯穿造型及工程可行性分析、三大运动分析及校核、车身钣金安全碰撞结构设计、车身附件布置及性能开发设计等；由于涉及的内容相对较多，本文仅介绍侧面车门结构设计、车门附件布置及性能开发设计，车门开发流程，车门数据库建立等方面，房车车门厂家，对汽车车门设计规范进行初步研究。
房车旅游市场处于起步阶段，相关企业也处于摸索前行的状态，整个房车游市场缺乏统一的标准。
业内人士指出，目前，房车旅游的问题是供给有限，可选择的产品不多，市场上可用于旅游产品开发的房车数量及车型仍然较少。
“房车营地和相关基础配套设施的匮乏是制约房车游发展的重要因素。
此外，房车营地经营缺乏政策支持，大部分房车营地经营方式落后，南京房车车门，处于亏损状态。
和房车相关的交通法规也不太完善，缺乏统一规范。
”有关人士建议，现阶段房车营地和配套设施的开发应该以一种轻资产的投资方式进行。
比如，利用现有酒店资源和网红民宿资源改建成为房车营地，并依托酒店和民宿现有资源补足房车配套服务这块短板。
同时，也希望相关部门能够出台鼓励房车和营地发展的政策，完善有关房车出行的交通法规。
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